Vấn đề vận tải cho Trường Sa?

**nguyenduyvu2010** · 31-01-2012, 05:20 PM

Em nói chuyện này không phải là xúi dại chứ nếu lính nhà ta nếu bị đau ruột thừa không kịp đưa về đất liền thì chắc là tiêu,vậy thì hay là ta mổ ruột thừa cho lính trước khi ra đảo,hay là xây 1 trạm mổ trên đảo TS lớn,trang bị thêm các máy bay trực thăng hạng nhẹ Ka-226 để cấp cứu kịp thời

**vaputin** · 31-01-2012, 10:09 PM

Máy bay của CSB cũng đáp được xuống TS lớn

Việt Nam nhận máy bay C212-400 đầu tiên từ Airbus Military
Cảnh sát biển Việt Nam vừa tiếp nhận chiếc máy bay C212-400 đầu tiên trong ba chiếc đặt mua từ Airbus Military. Chiếcthứ hai sẽ được chuyển giao vào cuối năm nay, và chiếc thứ ba vào đầu năm 2012.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 2784x1848.

Dòng máy bay C212-400 hiện đại hoá hợp nhất những công nghệ và hệ thống mới nhất, chẳng hạn như Hệ thống Quản lý Bay (Flight Management System - FMS). Là máy bay chuyên dụng cho lực lượng tuần duyên, C212-400 sẽ được sử dụng chủ yếu cho vai trò tuần tra biển và thi hành các nhiệm vụ giám sát bờ biển; phát hiện và ngăn chặn các hoạt đông đánh cá bất hợp pháp, buôn lậu và vận chuyển ma tuý; cùng với các nhiệm vụ khác

Rafael Tentor, Giám đốc Chương trình máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ và hạng trung Airbus Military phát biểu “Hãng Airbus Military chúng tôi rất vinh dự vì đã được Cảnh sát biển Việt Nam tín nhiệm, và kỳ vọng vào việc đưa vào sử dụng một trong những sản phẩm có tính linh hoạt cao của hãng nhằm góp phần thực thi luật pháp trên lãnh hải Việt Nam”.

Các phi công và chuyên viên bảo trì máy bay đã được huấn luyện để khai thác loại máy bay này tại Trung tâm Huấn luyện Airbus Military ở Seville (Tây Ban Nha).

C212 là sản phẩm Airbus Military đầu tiên được Chính phủ Việt Nam đưa vào hoạt động.

Đến nay, Airbus Military đã bán được 477 máy bay C212 cho 92 nhà khai thác.

**vaputin** · 31-01-2012, 10:13 PM

Vài hình ảnh của chếc máy bay đầu tiên của CSB VN mang số hiệu EC-212. Dám chắc rằng nó sẽ có dịp đáp xuống sân bay TS

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1400x939.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1280x861.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1400x958.

Bên trong buồng lái

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1400x933.

**vaputin** · 31-01-2012, 10:51 PM

Chiếc C-212-400 thứ hai của Việt Nam hiện đang trong giai đoạn bay thử.

Ảnh dưới đây được chụp ngày 5/12/2011 tại sân bay Seville cho thấy nó có số tạm EC-025 và còn chưa được sơn hoàn tất

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1024x701.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1600x1084.

**nguyenduyvu2010** · 01-02-2012, 10:24 AM

Nếu có tiền theo bác chúng ta có thể mua loại MC-130 phiên bản cất hạ cánh trên đường băng ngắn của C130 làm nhiệm vụ vận tải cho trường sa không?,hay là loại CL-415 thủy phi cơ thì sao nhỉ

**vaputin** · 01-02-2012, 10:59 AM

Bác Phúc xem lại thế nào chứ cái đám Aviocar đều có tính năng STOL. Mà là STOL thì têu chí bắt buộc là có thể cất hạ cánh trong đường băng tối thiểu 1000 feets (305 m)

**arena** · 01-02-2012, 12:42 PM

Nguyên văn bởi huyphuc1981_nb

Ví dụ đơn giản nhất là An-72, An-72 có đường chạy đà 600 mét, cả dự trữ thì sân bay Trường Sa Lớn đang xấy dựng 1500 mét đáp ứng đủ....Các An-14/28/30 là những máy bay chỉ cần sân bay 500 mét, bằng 1/3 sân bay Trường Sa Lớn đang xây dựng. An-2 cần đường băng cũng cỡ khoảng đó nhưng nhỏ hơn, tuy vậy, An-2 nhà ta có rất nhiều và phi công nhà ta ai cũng lái thạo An-2, mỗi cái C212-400 của bạn mua được cả mấy chục con An-2. .

Cái thông tin đường băng trường sa lớn dài 1500m lấy đây ra vậy?? Trước giờ chỉ biết nó dài 560m thôi. Mấy ông lính ở ngoài trường sa về kể là chưa có con cánh cố định nào xuống đó cả. Trực thăng thì thường xuyên.

**arena** · 01-02-2012, 01:20 PM

up lên topic hông thấy. Tui up lên chỗ thư viện ảnh. Trong mục: biển đảo quê hương rồi.

**MInh_HươnG** · 01-02-2012, 02:09 PM

Nguyên văn bởi arena

Nguyên văn bởi huyphuc1981_nb

Ví dụ đơn giản nhất là An-72, An-72 có đường chạy đà 600 mét, cả dự trữ thì sân bay Trường Sa Lớn đang xấy dựng 1500 mét đáp ứng đủ....Các An-14/28/30 là những máy bay chỉ cần sân bay 500 mét, bằng 1/3 sân bay Trường Sa Lớn đang xây dựng. An-2 cần đường băng cũng cỡ khoảng đó nhưng nhỏ hơn, tuy vậy, An-2 nhà ta có rất nhiều và phi công nhà ta ai cũng lái thạo An-2, mỗi cái C212-400 của bạn mua được cả mấy chục con An-2. .

Cái thông tin đường băng trường sa lớn dài 1500m lấy đây ra vậy?? Trước giờ chỉ biết nó dài 560m thôi. Mấy ông lính ở ngoài trường sa về kể là chưa có con cánh cố định nào xuống đó cả. Trực thăng thì thường xuyên.

Hình như con M28 là một con trực thăng thì phải?

**hoangsa2612** · 01-02-2012, 03:45 PM

Nguyên văn bởi MInh_HươnG

Nguyên văn bởi arena

Nguyên văn bởi huyphuc1981_nb

Ví dụ đơn giản nhất là An-72, An-72 có đường chạy đà 600 mét, cả dự trữ thì sân bay Trường Sa Lớn đang xấy dựng 1500 mét đáp ứng đủ....Các An-14/28/30 là những máy bay chỉ cần sân bay 500 mét, bằng 1/3 sân bay Trường Sa Lớn đang xây dựng. An-2 cần đường băng cũng cỡ khoảng đó nhưng nhỏ hơn, tuy vậy, An-2 nhà ta có rất nhiều và phi công nhà ta ai cũng lái thạo An-2, mỗi cái C212-400 của bạn mua được cả mấy chục con An-2. .

Cái thông tin đường băng trường sa lớn dài 1500m lấy đây ra vậy?? Trước giờ chỉ biết nó dài 560m thôi. Mấy ông lính ở ngoài trường sa về kể là chưa có con cánh cố định nào xuống đó cả. Trực thăng thì thường xuyên.

Hình như con M28 là một con trực thăng thì phải?

câu này phải sửa lại cho chính xác là:
Mấy ông lính ở ngoài trường sa về kể là thời của các ông ấy thì chưa có con cánh cố định nào xuống đó cả.